摘要：:華為公司,華為咖啡商標(biāo)話(huà)題回到華為身上，作為一家始終保持最高專(zhuān)注度的巨頭之一，華為不等閑進(jìn)入其他規(guī)模。但最近幾年，情況大變，華為不得不進(jìn)入本身所能進(jìn)入的規(guī)模，
話(huà)題回到華為身上，作為一家始終保持最高專(zhuān)注度的巨頭之一，華為不等閑進(jìn)入其他規(guī)模。但最近幾年，情況大變，華為不得不進(jìn)入本身所能進(jìn)入的規(guī)模，盯上咖啡行業(yè)并不是不行能。事實(shí)上，華為早在2018年就與瑞幸咖啡有過(guò)一次相助，其時(shí)兩邊推出了一種黑科技，讓用戶(hù)在設(shè)備前畫(huà)愛(ài)心手勢(shì)就能點(diǎn)咖啡喝，這有點(diǎn)像華為Mate旗艦系列的“隔空操縱”成果。
但作為一家科技巨頭，華為真的能瞧得上咖啡行業(yè)？謎底顯然是否認(rèn)的。當(dāng)一家巨頭一年的銷(xiāo)售額遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出某一行業(yè)一年的市場(chǎng)局限時(shí)，這種環(huán)境就更是如此。數(shù)據(jù)顯示，2021年中國(guó)現(xiàn)制咖啡市場(chǎng)局限約為850億元，而華為去年的總銷(xiāo)售額到達(dá)6368億元，這照舊華為流年倒霉后取得的后果。
華為之所以要注冊(cè)咖啡商標(biāo)，原因無(wú)非有兩個(gè)。
一是華為想在內(nèi)部打造一種奇特的交換文化，吸引全球人才進(jìn)入華為事情。華為在這件工作上很是當(dāng)真，去年任正非暗示要在華為上海青浦基地制作100多個(gè)咖啡廳，締造一個(gè)思想碰撞的平臺(tái)。
二是為了防備其它公司搶注，究竟許多公司在搶注與華為沾邊的商標(biāo)這件事上過(guò)分熱情，此前華為還搶先注冊(cè)了跟姚貝娜有關(guān)的商標(biāo)，就是出于這種思量。
蘋(píng)果用“零費(fèi)錢(qián)”搞流媒體
當(dāng)你手里有幾個(gè)小錢(qián)，不會(huì)不想到投資，不然錢(qián)就會(huì)生銹。對(duì)付蘋(píng)果來(lái)說(shuō)，旗下的業(yè)務(wù)實(shí)在過(guò)分賺錢(qián)，不投幾個(gè)副業(yè)說(shuō)不外去。
蘋(píng)果
據(jù)蘋(píng)果2021年財(cái)報(bào)顯示，蘋(píng)果去年收入高達(dá)3658億美元（約合人民幣2.46萬(wàn)億元）；凈利潤(rùn)為946.80億美元（約合人民幣6376億元），利潤(rùn)率靠近40%。
這些錢(qián)有一部門(mén)應(yīng)該花在了AR/VR和蘋(píng)果汽車(chē)的研發(fā)上，究竟它們是蘋(píng)果最垂青的兩個(gè)業(yè)務(wù)。但有一個(gè)業(yè)務(wù)，蘋(píng)果卻想花小錢(qián)辦大事，它就是流媒體業(yè)務(wù)。據(jù)蘋(píng)果財(cái)報(bào)顯示，其在流媒體業(yè)務(wù)的投資僅為數(shù)十億美元，這比亞馬遜投資的90億美元和Netflix的140億美元完全不能比，更是不到蘋(píng)果凈利潤(rùn)的零頭。蘋(píng)果可以說(shuō)是在用零費(fèi)錢(qián)搞副業(yè)。
蘋(píng)果這么做是有原因的。一是蘋(píng)果看待流媒體行業(yè)假如過(guò)分當(dāng)真，那等同于要燒錢(qián)，但這一行業(yè)不值得蘋(píng)果這么做，因?yàn)閺氖袌?chǎng)局限來(lái)說(shuō)，它還不及蘋(píng)果旗下單個(gè)業(yè)務(wù)來(lái)錢(qián)快。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2020年全球唱片業(yè)的總銷(xiāo)售額為220億美元，但其時(shí)蘋(píng)果旗下的iPad業(yè)務(wù)一年的營(yíng)收就到達(dá)了261.82億美元。
二是在蘋(píng)果的考量中，流媒體業(yè)務(wù)注定只能成為蘋(píng)果硬件和生態(tài)系統(tǒng)的副角。今朝，Apple TV+內(nèi)容建造預(yù)算僅為公司收入的0.6%，但流媒體有一個(gè)很重要的特點(diǎn)，就是用戶(hù)吸引效應(yīng)，像iTunes、Apple TV+等都是有必然的用戶(hù)量的，它們未必能緊緊抓緊用戶(hù)，但能完善蘋(píng)果自身的生態(tài)，這就足夠了。
因此，涉足流媒體行業(yè)，蘋(píng)果抱的是“重在參加”的心態(tài)。
相互“偷家”的巨頭
“汽車(chē)就是四個(gè)輪子的手機(jī)”這句話(huà)將造車(chē)行業(yè)和手機(jī)行業(yè)毗連了起來(lái)，造手機(jī)的可以去造車(chē)，反過(guò)來(lái)造車(chē)的也可以去造手機(jī)，并且來(lái)勢(shì)較前者更為迅猛。
小米造車(chē)
小米造車(chē)堪稱(chēng)一場(chǎng)弘大的直播勾當(dāng)，不只熱度極高，并且動(dòng)靜險(xiǎn)些沒(méi)有斷過(guò)。
去年3月份，雷軍在一場(chǎng)手機(jī)宣布會(huì)上公布了造車(chē)的動(dòng)靜，暗示將來(lái)十年要砸100億美元到智能汽車(chē)行業(yè)中去。自此，小米開(kāi)始了一場(chǎng)大張旗鼓的造車(chē)舉動(dòng)。
有跡象表白，小米造車(chē)的希望大概超出預(yù)期。從人員上來(lái)說(shuō)，今朝小米汽車(chē)業(yè)務(wù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)局限已高出1000人，可以或許極洪流平敦促項(xiàng)目往前走。在專(zhuān)利上，小米倒不是出格著急，因?yàn)橐磺卸歼€處在起步階段，相關(guān)技能只能一步步積聚。停止2021年2月，小米在造車(chē)規(guī)模已申請(qǐng)了高出800件專(zhuān)利。
小米汽車(chē)專(zhuān)利申請(qǐng)趨勢(shì)圖
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