摘要：:OPPO,潘塔納爾,跨端系統(tǒng)看到這里，我相信仍有些 讀者 一頭霧水，伶俐跨端系統(tǒng)到底是什么？作為伶俐跨端系統(tǒng)，潘塔納爾對相助同伴而言是一條通向萬物互融優(yōu)美將來之路，而
看到這里，我相信仍有些讀者一頭霧水，伶俐跨端系統(tǒng)到底是什么？作為伶俐跨端系統(tǒng)，潘塔納爾對相助同伴而言是一條通向萬物互融優(yōu)美將來之路，而對開拓者和用戶而言則是超過品牌互聯(lián)、辦理智能交互痛點之橋。這和ColorOS的“水生萬物”的理念是相通的，“be water my friend”是李小龍被采訪時的一句經(jīng)典名言，而潘塔納爾就是這樣一種狀態(tài)，它很有氣力，卻能適應(yīng)萬物。雖然，這是我小我私家的領(lǐng)略。
在ODC2022上，上汽團體副總裁、總工程師祖似杰揭示給我們一種大概性——手機和車機的融合，這個事兒許多廠商和主機廠都在做，但問題在于智能化當?shù)赖谋救?，主機廠想把更多主動權(quán)握在本身手中，同時越來越多的終端廠商想攻克車機這塊屏，最終往往是兩敗俱傷。各類應(yīng)用流轉(zhuǎn)的體驗甚至已經(jīng)不能用盤據(jù)來形容了，兩方各執(zhí)己見，最終苦的照舊用戶。
潘塔納爾今朝來看是一種相當柔性的辦理方案，因為它以怎么樣的形態(tài)呈此刻車機上完全由主機廠來抉擇，它既可以是一個卡片也可以是一個頁面。無論揭示形式如何，用戶可以無縫地將信息流轉(zhuǎn)到車機之上，同時手機也能挪用汽車上的各類“本領(lǐng)”，這一切并不需要你改換車機，用戶并沒有包袱特另外“承擔”。
不被束縛的用戶生態(tài)
生態(tài)這個詞總讓我容易遐想到“生態(tài)化反”，盡量當初許多人都持猜疑立場，但這事兒真的有人做成了。手機、平板、電腦、車機、手表、耳機甚至是音箱，彼此之間都能做到信息的無縫流轉(zhuǎn)、切換。為了擔?？缍梭w驗，用戶反而被生態(tài)“綁架”了，適才提到的終端設(shè)備都需要來自同一個品牌，才氣揭示出跨端本領(lǐng)，如果不是一個品牌的設(shè)備，甚至連完整的成果都無法獲取。
顯著應(yīng)該是各家擊破壁壘，配合擁抱萬物互聯(lián)時代的調(diào)和局勢，功效不少廠商們卻倒行逆施，開始筑起以體驗為名的銅墻鐵壁。
站在廠商的視角來考量，這是一筆好生意。不只可以或許揭示自身軟件研發(fā)的硬實力，還能拉動差異產(chǎn)物線的銷量數(shù)據(jù)，體驗擔保了、貨也賣了，怎么想也都算是一件美事。以某種角度來說，這也算得上是喝采又叫座。
OPPO顯然在這件事兒上想得越發(fā)久遠，它選擇了“收效”最慢的一條路，同時也是對用戶、消費者抱有最大善意的一條路。推出潘塔納爾的OPPO，不只要到達開放的目標，更要放開用戶，讓用戶擁有充實自主的選擇權(quán)利。
在潘塔納爾的輔佐下，OPPO想構(gòu)筑一個“設(shè)備無界，處事直達”的世界，它以用戶為中心，而不是設(shè)備。另一方面，在潘塔納爾的“伴侶”不絕增加的將來，用戶永遠可以選擇最好的，而不是最對的。
可以想象的是，在將來潘塔納爾能做的不只是滿意用戶需求，也有大概是制造用戶需求，這才是我抱負傍邊的萬物互融。
下一站，云？
作為一個伶俐跨端系統(tǒng)，潘塔納爾是OPPO萬物互融愿景下的技能基石，不得不說這是一盤很大的棋。在看到了潘塔納爾的各類大概性之后，我也在問本身，這些數(shù)據(jù)會在哪？計較由誰來完成？謎底很明明地指向了云 。
如此大量的數(shù)據(jù)以及小我私家書息放在公有云上，這應(yīng)該是OPPO、相助同伴和用戶都不但愿看到的。盡量今朝沒有任何信息指向OPPO將會成立私有云，但間隔潘塔納爾正式上線尚有很長一段時間，最快也是在2023年的ColorOS 13.1上正式與潘塔納爾1.0晤面。到當時，我估量OPPO會和各人講一講云的故事。
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