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2022年的恒大已經(jīng)不是2019年的恒大了(2)

2022-12-15 11:28 作者:安卓在線 來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)整理 瀏覽:

摘要::恒大汽車(chē),新能源汽車(chē)這透暴露了一個(gè)很明明的信息,恒大汽車(chē)和恒大已經(jīng)沒(méi)有富裕的資金了,在投資了數(shù)百億元舉辦造車(chē)之后,它們的后勁已然不敷。并且,在呈現(xiàn)這種環(huán)境時(shí)

  這透暴露了一個(gè)很明明的信息,恒大汽車(chē)和恒大已經(jīng)沒(méi)有富裕的資金了,在投資了數(shù)百億元舉辦造車(chē)之后,它們的后勁已然不敷。并且,在呈現(xiàn)這種環(huán)境時(shí),恒馳5汽車(chē)依然沒(méi)有樂(lè)成實(shí)現(xiàn)大局限的交付。另外,從各個(gè)方面的信息來(lái)看,恒馳5的交付環(huán)境或者和恒大汽車(chē)工場(chǎng)自己內(nèi)部雜亂的出產(chǎn)有很大的干系。

恒大汽車(chē)天津工場(chǎng)
恒大汽車(chē)天津工場(chǎng)

  今朝,恒大旗下獨(dú)一具有整車(chē)出產(chǎn)資質(zhì)的只有天津工場(chǎng),可是按照工場(chǎng)員工所透露的動(dòng)靜,這個(gè)的工場(chǎng)的員工只有不到2000人。并且,和其他汽車(chē)工場(chǎng)布置數(shù)班員工舉辦24小時(shí)出產(chǎn)差異,恒大的汽車(chē)工場(chǎng)少少在晚間運(yùn)行,并沒(méi)有24小時(shí)運(yùn)作可能員工兩班倒、三班倒的環(huán)境。

新能源汽車(chē)的決斗,恒大還能遇上嗎?

  新能源汽車(chē)市場(chǎng)如今的競(jìng)爭(zhēng)很是劇烈,不單有公共、豐田這種正在慢慢轉(zhuǎn)型的老牌汽車(chē)廠商,尚有蔚來(lái)、小鵬這些來(lái)勢(shì)洶洶的造車(chē)新勢(shì)力,更有想要跨行業(yè)參加競(jìng)爭(zhēng)的其他巨頭,譬喻蘋(píng)果小米。不外,這種環(huán)境終究只是臨時(shí)的,華為常務(wù)董事余承東曾暗示,汽車(chē)行業(yè)最終會(huì)像飛機(jī)行業(yè)一樣大浪淘沙,最終剩下來(lái)的玩家不會(huì)高出五個(gè),不少其它同行業(yè)公司的大佬也持有雷同的概念。

  我們可以預(yù)見(jiàn)的是,在顛末一段時(shí)間的競(jìng)爭(zhēng)之后,新能源汽車(chē)市場(chǎng)終將迎來(lái)一場(chǎng)決斗。而這場(chǎng)決斗將會(huì)裁減掉大部門(mén)的玩家,活下來(lái)的廠商才會(huì)成為這個(gè)市場(chǎng)真正的贏家。此刻在市場(chǎng)上這些盡力成長(zhǎng)的公司,爭(zhēng)的其實(shí)是一張決斗的入場(chǎng)券。那么,恒大汽車(chē)可以或許遇上新能源的決斗嗎?從各類環(huán)境來(lái)看,我們只能說(shuō)一句有但愿。

恒馳汽車(chē)
恒馳汽車(chē)

  首先,固然恒大汽車(chē)已經(jīng)落伍于不少同行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)敵手,可是這并不料味著它完全沒(méi)有時(shí)機(jī)。諸如蘋(píng)果、小米這些跨行業(yè)造車(chē)的巨頭企業(yè),其實(shí)在進(jìn)度上遠(yuǎn)遠(yuǎn)還不如恒大,小米還沒(méi)有取得造車(chē)的資質(zhì),蘋(píng)果汽車(chē)甚至還沒(méi)有很是確切的官方動(dòng)靜,可是它們同樣被無(wú)數(shù)人所看好。

  別的一方面,今朝已經(jīng)舉辦了大量裁人的恒大汽車(chē)已然完成了瘦身,所以它在資金方面的壓力勢(shì)必也將會(huì)獲得緩解。并且,恒馳汽車(chē)此前已經(jīng)首批交付了100輛,這就足以說(shuō)明恒大已經(jīng)具備了交付汽車(chē)的本領(lǐng),只是后續(xù)的出產(chǎn)好像碰著了一些問(wèn)題。假如恒大可以或許即時(shí)地辦理這些問(wèn)題,那么預(yù)訂量高出3.7萬(wàn)臺(tái)的恒馳5汽車(chē)仍然擁有很是遼闊的成長(zhǎng)空間。

恒馳5交付
恒馳5交付

  可是在別的一方面,我們也可以看到,年交付量高達(dá)10萬(wàn)輛之上的蔚來(lái)和小鵬,每年的吃虧都多達(dá)幾十億甚至上百億。而以恒馳汽車(chē)以及恒大團(tuán)體如今的環(huán)境來(lái)看,它們可否拿出足夠的資源支撐恒馳汽車(chē)遭受如此巨額的吃虧并開(kāi)辟市場(chǎng),這恐怕得打上一個(gè)大大的問(wèn)號(hào)。究竟,2022年的恒大已經(jīng)不是2019年的恒大了,其自顧尚且焦頭爛額,又還能有幾多的氣力為恒馳輸血呢?

  不外,此前也有動(dòng)靜傳出,恒大方面其實(shí)是有意向出售恒馳汽車(chē)的,只是臨時(shí)沒(méi)有找到愿意接辦的買(mǎi)家。假如恒馳汽車(chē)可以或許被出售,而且找到資金富裕且實(shí)力雄厚的買(mǎi)家,那么它走到新能源市場(chǎng)的決斗,還長(zhǎng)短常有時(shí)機(jī)的。

寫(xiě)在最后

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