摘要：:特斯拉股價(jià),馬斯克,推特另外，在企業(yè)的出產(chǎn)和銷售方面，特斯拉也面對(duì)著諸多問(wèn)題。一方面為了晉升銷量，其在海內(nèi)市場(chǎng)開(kāi)啟了各類購(gòu)車優(yōu)惠勾當(dāng)，但愿進(jìn)一步擴(kuò)大在海內(nèi)電動(dòng)車
另外，在企業(yè)的出產(chǎn)和銷售方面，特斯拉也面對(duì)著諸多問(wèn)題。一方面為了晉升銷量，其在海內(nèi)市場(chǎng)開(kāi)啟了各類購(gòu)車優(yōu)惠勾當(dāng)，但愿進(jìn)一步擴(kuò)大在海內(nèi)電動(dòng)車市場(chǎng)的份額，以匹敵比亞迪等自主品牌的競(jìng)爭(zhēng)。
另一方面，特斯拉在德國(guó)柏林和美國(guó)得州的兩座超等工場(chǎng)，在本年正式投產(chǎn)后的產(chǎn)能問(wèn)題也等著馬斯克去辦理。另外，特斯拉還需要面臨歐洲節(jié)節(jié)攀升的能源價(jià)值對(duì)電動(dòng)汽車銷量的影響，還要面對(duì)全球汽車行業(yè)供給鏈告急和電池價(jià)值不絕上漲對(duì)出產(chǎn)和本錢帶來(lái)的攻擊。所有的這一切，一起組成了特斯拉將來(lái)成長(zhǎng)中的不不變因素。
特斯拉超等工場(chǎng)
瑞穗證券闡明師暗示，就近期環(huán)境看，特斯拉電動(dòng)車銷售存在潛在的軟肋，主要原因是宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不佳，消費(fèi)者購(gòu)置力疲軟將會(huì)影響到高價(jià)值電動(dòng)車的需求。因此其對(duì)付特斯拉當(dāng)前的股價(jià)依舊不看好并下調(diào)了方針股價(jià)。
寫在最后
針對(duì)文章開(kāi)頭時(shí)提及的投票功效，馬斯克在推特舉辦了回應(yīng)：“一旦我找到誰(shuí)人愚蠢到能接管這份事情的人，我就會(huì)辭去（推特）首席執(zhí)行官。在那之后，我只認(rèn)真打點(diǎn)軟件和處事器團(tuán)隊(duì)?！?/p>
馬斯克最新回應(yīng)
不外對(duì)付馬斯克而言，如何重振特斯拉投資者的信心，而且讓特斯拉的股價(jià)從頭走上正軌，大概是其在卸任推特CEO后需要嚴(yán)肅思量的工作。究竟當(dāng)前全球出格是中國(guó)的新能源汽車市場(chǎng)儼然已經(jīng)步入了“紅?！?，各家競(jìng)爭(zhēng)也日益劇烈，而跟著身份的轉(zhuǎn)變，屆時(shí)留給馬斯克“背鍋”的選項(xiàng)也將越來(lái)越少。
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