摘要：:高德輿圖,導(dǎo)航【CNMO新聞】克日，高德輿圖公布上線“綠燈導(dǎo)航”成果，可在用戶駕車導(dǎo)航至某些紅綠燈路段時，按照車輛當(dāng)前及時位置、即將通過的紅綠燈路口間隔、車流量等綜合信息，及時推薦建
【CNMO新聞】克日，高德輿圖公布上線“綠燈導(dǎo)航”成果，可在用戶駕車導(dǎo)航至某些紅綠燈路段時，按照車輛當(dāng)前及時位置、即將通過的紅綠燈路口間隔、車流量等綜合信息，及時推薦發(fā)起的車速范疇。
高德輿圖上線的“綠燈導(dǎo)航”，旨在于操作信息科技將綠波出行的觸達(dá)門檻無限低落，讓更多用戶可以或許體驗(yàn)到“駕車遇綠燈”的痛快暢快感。用戶在駕車導(dǎo)航進(jìn)程中，行進(jìn)到滿意綠波條件的路段時，即會自動觸發(fā)，及時提示用戶保持在什么樣的車速范疇內(nèi)，就可以或許遇上單個或多個路口綠燈。
應(yīng)用北斗全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)持續(xù)不變、精準(zhǔn)高效的定位本領(lǐng)，再團(tuán)結(jié)人工智能、伶俐交通等前沿技能構(gòu)建焦點(diǎn)算力，從而為用戶計較得出在擔(dān)保行車安詳?shù)那疤嵯?，車輛能在綠燈機(jī)緣通過前方某一個或多個紅綠燈路口的時速范疇。
在高德綠燈導(dǎo)航中，由于焦點(diǎn)科技息爭決方案在用戶側(cè)也有較大比重的陳設(shè)，因此很洪流平上規(guī)避了傳統(tǒng)綠波方案中的范圍性，可以或許針對差異用戶車輛的差異時速、位置，以及當(dāng)前地址路段的路況等因素，為用戶智能推薦本性化的綠波時速發(fā)起。
停止今朝，本性化智能的高德綠燈導(dǎo)航已在全國近360個都市上線。
高德輿圖,導(dǎo)航http://restorativevibrationalpractice.comhttp://restorativevibrationalpractice.com/news/xingyezixun/185680.html(責(zé)任編輯：admin)
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軟件名稱：騎行導(dǎo)航 |
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| 軟件類型：導(dǎo)航地圖 | ||
| 軟件大?。?4.84MB |
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