摘要：:F1車隊司理2022,F1車隊司理F1車隊司理2022一款賽車司理游戲，游戲中你可以組裝本身喜歡的賽車，招募本身喜歡的車手去舉辦角逐，游戲擁有極高的畫質和有趣的玩法。大概有玩家會問F1車隊司理2022新手怎么運營
F1車隊司理2022一款賽車司理游戲，游戲中你可以組裝本身喜歡的賽車，招募本身喜歡的車手去舉辦角逐，游戲擁有極高的畫質和有趣的玩法。大概有玩家會問F1車隊司理2022新手怎么運營？這里給各人帶來了F1車隊司理2022新手運營要領先容，一起來看下文中先容吧。
新手運營要領先容
新手運營要領：
角逐方面：
首先，除非小我私家愛好，不然操練賽和排位賽一律模仿，因為沒有太多意義。
操練賽模仿也能100%賽道和100%部件常識，一般只比手動差3-4個點的屬性，約便是0.5的車手總評……一般車手至少也有80的評分了，幾多0.5有啥用。完全沒用，還延長大量時間和精神……可以說均衡性稀爛。排位也是一樣，手動比模仿最多高1-2位，大部門時候沒有變革，而這1-2位在正賽沒有任何用處。超車太簡樸了，要不是換配件太費錢，我甚至每場都想隊尾起步，超車多加的履歷多，還可以勾選正賽名次上升的贊助商嘉獎。所以操練賽和排位直接跳過就好。
正賽……輪胎范例不重要，差距很小，但至罕用第二檔速度，可能最快的速度。
以此為基準，盡大概選擇一停……簡而言之，大部門場次，放棄紅胎。一般在20-30%磨損度的時候換胎。正賽根基就只需要留意這個……
車隊選擇：
然后，選阿斯頓馬丁，前5場，根基是拿不了分的……其他車隊則開局就可以拿分，出格是各人喜歡的周冠宇的阿羅……賽車屬性第四，可以說隨便拿分。威廉姆斯和阿斯頓是斷層的垃圾車，前期只有靠邁阿密拿大分。第一年的邁阿密必然會在20-30圈下雨，而下雨的話車的差距會變小，再加上電腦換胎很蠢，凡是會多換一次胎，所以往往能雙車手上領獎臺。這一場分數(shù)是極為重要的……并且可以簽訂正賽名次條款，從隊尾到前五能拿600萬獎金，很重要!
車手方面：
阿斯頓馬丁可以開局招諾里斯……22歲86屬性，1.31的履歷生長。人為1025萬，簽約獎金100萬，不設角逐獎金……可以簽下。違約金需要2000萬，所以只有阿斯頓馬丁可以簽。儲蓄車手沒有用，一些價值貴的車手可以替換掉，好比霍肯伯格500萬年薪，直接換成40萬的普謝爾……算上違約金都劃算不少。我們是玩不到幾個賽季今后的，第二個賽季就能爭冠，第三賽季直接無敵封檔。車手潛力是沒有意義的，因為此刻生長很慢，一年獲得的屬性點不高出15，或許2點總評，所以直接簽制品車手就可以了，不要試圖去伴隨誰生長。雖然，喜歡某位車手另說。
研發(fā)：
也是最重要的。一切設計務必把重點拉滿，然后選擇緊張。風洞時間每兩個月刷新一次。第一次。首先研發(fā)底盤和懸掛，然后研發(fā)前翼和尾翼，各利用四分之一風洞時間……這四件弄完，即便像阿斯頓馬丁和威廉姆這樣的墊底車，也能不變進前10。威廉姆斯開局總部太爛……所以環(huán)境會很難，這車隊根基就是受罪的了……第二期數(shù)據(jù)。側箱和底盤各二分之一風洞時間，同樣重點全部拉滿。第三期數(shù)據(jù)。反復車底懸掛，各二分之一，重點拉滿。第四期數(shù)據(jù)。前翼尾翼二分之一。剩下的時間，和在第三期第四期沒有風洞小時的時間，可以投入下賽季的研究。
修建方面：
可以說沒卵用。因為玩不了幾個賽季，那些加錢的修建就是純虧錢……基礎賺不返來。董事長辦公室也沒用，你后果還可以，怎么都不會下崗，一般都是信心十足。車手團隊履歷更沒用，一年到頭加不了幾個點，純浪花錢。探查直接封鎖，把員工都解雇了，每周節(jié)減7000開銷，完全沒用。研發(fā)設施相對有用，但進級一次太貴，前期根基升不了……后期進級了發(fā)明該設計的都設計了，算是為第二年做鋪墊。工場和設計中心到2級就可以了，再多沒有意義。那些加車隊團隊吸引力的不確定有沒有用。以上，任何車隊其實都合用……除了威廉姆斯，這車隊各類爛，或許需要多玩一個賽季才氣爭冠。而其他車隊，比阿斯頓馬丁只會更容易。
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