摘要：:燃油車,余承東,增程式電動(dòng)【CNMO新聞】華為智能汽車辦理方案BU CEO余承東大概是個(gè)“急性子”的人，做任何事都雷厲盛行，面臨市面還在流行的燃油車，他發(fā)起直接裁減。7月7日動(dòng)靜，在本日的中國(guó)汽車藍(lán)皮書論
【CNMO新聞】華為智能汽車辦理方案BU CEO余承東大概是個(gè)“急性子”的人，做任何事都雷厲盛行，面臨市面還在流行的燃油車，他發(fā)起直接裁減。
7月7日動(dòng)靜，在本日的中國(guó)汽車藍(lán)皮書論壇上，余承東講話時(shí)暗示，燃油車被裁減是一個(gè)一定的趨勢(shì)，他還用成果手機(jī)向智妙手機(jī)舉例說(shuō)明。在余承東看來(lái)，增程式電動(dòng)車比燃油車更省油，或許能省一半的油，作為家里第一輛車很是符合。
這是余承東最近幾天第二次敘述這個(gè)概念。7月6日，余承東在網(wǎng)上暗示，增程模式是今朝最適合的新能源車模式。他順便推薦了自家的新車問(wèn)界M7，稱其純電可以跑200公里閣下，沒(méi)電完全能當(dāng)油車用，并且油耗僅為傳統(tǒng)燃油車的一半不到。許多年前，余承東暗示華為要做高端手機(jī)，其時(shí)許多人都不相信，功效Mate旗艦系列做成了。問(wèn)界M7對(duì)付華為來(lái)說(shuō)大概也是這樣一款產(chǎn)物。
針對(duì)余承東關(guān)于增程式電動(dòng)車的觀點(diǎn)，魏牌CEO李瑞峰直接稱，增程式就是落伍的，隔行如隔山，別把隨性當(dāng)本性。
在本日的論壇上，余承東還稱，汽車是華為今朝獨(dú)一吃虧的業(yè)務(wù)，只做零件投入很大，絕對(duì)是燒錢的生意，絕對(duì)是很難干的生意。
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