摘要::寧德時代電池,比亞迪刀片【CNMO新聞】在最近這幾年,電動汽車行業(yè)的成長可以說是走上了快車道,不單電動汽車銷量正在節(jié)節(jié)攀升,很多老牌的燃油汽車出產(chǎn)企業(yè)也在鉆營轉(zhuǎn)型。與此同時,這也極大地震員了相
【CNMO新聞】在最近這幾年,電動汽車行業(yè)的成長可以說是走上了快車道,不單電動汽車銷量正在節(jié)節(jié)攀升,很多老牌的燃油汽車出產(chǎn)企業(yè)也在鉆營轉(zhuǎn)型。與此同時,這也極大地震員了相關(guān)行業(yè)的成長,尤其是動力電池行業(yè)。克日,CNMO留意到,來自韓國的咨詢機(jī)構(gòu)SNE Research發(fā)布了動力電池市場的最新數(shù)據(jù)。
信息顯示,在2022年上半年,得益于電動汽車銷量的增長和各家車企的擴(kuò)張,全球動力電池的市場局限已經(jīng)來到了202GWh,對比去年同期增長了76%。而個中,來自中國的寧德時代的動力電池銷量則到達(dá)了69GWh,對比去年同期增長了111%,穩(wěn)居行業(yè)銷量第一的寶座,這個位置已經(jīng)被寧德時代占據(jù)了五年。同時,寧德時代在動力電池的市場份額也來到了34%,去年同期則為29%。
除了寧德時代之外,韓國的LGES位居市場第二,總計銷量為28GWh,這家公司是特斯拉的重要相助同伴。而別的一家國產(chǎn)公司比亞迪的動力電池銷量也很是喜人,到達(dá)了24GWh,同比增長幅度到達(dá)了206%,位居市場第三。另外,中創(chuàng)新航、國軒高科、欣旺達(dá)等企業(yè)的表示也都較量兩眼。
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