【智車派新聞】作為新能源電車最重要的部件之一，動力電池的本錢占據(jù)了車輛本錢的一大部門。在全球的動力電池供給商中，中國的企業(yè)可謂是壓倒一切。

　　克日，韓國調(diào)研機構(gòu)SNE Research宣布關(guān)于動力電池裝機量的陳訴。按照陳訴顯示，本年1月-10月全球動力電池裝機量為390.4GWh，同比上漲了75.4%。在裝機量的廠商排名中，第一位自然照舊寧德時代，裝機量為137.7GWh，同比增長98.6%，LG新能源為53.7GWh，同比增長16.1%位列第二；比亞迪以51.5GWh緊隨其后，剩下的排名按順序別離為松下、SK on、三星SDI、中創(chuàng)新航、國軒高科、欣旺達、億緯鋰能，中國企業(yè)上榜數(shù)量高出半數(shù)。

　　該調(diào)研機構(gòu)對此暗示，中國企業(yè)除寧德時代外，都泛起出了三位數(shù)的高增長勢頭。而韓國3家公司固然增長不變，但同比從31.7%下降到24.8%，下降了6.9%。詳細看，SK-On銷量不變，如現(xiàn)代Ionic5、起亞EV6，以及Ionic6的推出，進一步擴大了增長勢頭。奧迪、寶馬i4、FIAT 500等發(fā)動了三星SDI增長。公共ID.4、福特Mustang Mach-E的銷售好轉(zhuǎn)，對LG的成長起到了必然浸染。

　　SNE Research指出，電動車電池市場在原質(zhì)料供需堅苦的環(huán)境下，已經(jīng)持續(xù)28個月保持不變增長，以中國市場為中心，占有率正在上升。尤其是浩瀚的中國企業(yè)敦促了市場的增長，他們在中國市場的表示越發(fā)亮眼，同比增長了一倍多。