摘要：:問界M7,問界汽車【CNMO新聞】問界系列汽車今朝已經更新到了M7車型，之前推出的是定位更低的M5。作為造車新勢力的一員，問界系列汽車用料必定是較量足的，安詳方面有所保障，事實也證明白這一點。
【CNMO新聞】問界系列汽車今朝已經更新到了M7車型，之前推出的是定位更低的M5。作為造車新勢力的一員，問界系列汽車用料必定是較量足的，安詳方面有所保障，事實也證明白這一點。
2月8日動靜，數碼博主@廠長是關同學 在微博上宣布了幾張問界M7被撞的照片，看車牌所在大概在廣東省，撞問界M7的車型還看不出是哪家品牌的。雖說是被撞的一方，并且恰好是被側面撞擊，但問界M7完全不虧損，反而是對方的前臉已經“毀容”了，保險杠近乎脫落，甚至能看到內部的動員機。而這輛問界M7呢？環(huán)境并不嚴重，只是右側有些輕微剮蹭，沒有明明的變形，只能說質量過硬。
問界M7被撞（圖源：@廠長是關同學）
按照去年11月中保研宣布的碰撞測試后果，問界M7在車內乘員安詳指數、車門外漢安詳指數、車輛幫助安詳指數均獲得了G級（優(yōu)秀）的評價，碰撞與維修經濟性獲得M級（一般）的評價，而在25%的正面偏置碰撞測試中獲得了A級（精采）的評價。不外，在這項正面偏置碰撞測試中，該車因為A柱變形而激發(fā)爭議。隨后，華為工程師回應稱，正面25%偏置碰撞A柱變形不便是安詳性差。
按照AITO官方發(fā)布的數據，問界系列汽車去年12月共交付10143輛；1-12月全年的交付量則為76180輛。作為一個汽車新品牌，初出茅廬，月交付量就不變在了萬輛以上，這個后果已經說明白許多問題。
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