摘要：:弗迪電池超等工場(chǎng),刀片電【CNMO新聞】比亞迪于6月4日在弗迪電池重慶工場(chǎng)進(jìn)行了一場(chǎng)以“至高無(wú)上”為主題的工場(chǎng)探秘勾當(dāng)。100多位媒體人、行業(yè)專家實(shí)地旅行，刀片電池背后的超等工場(chǎng)也得以揭開了神秘面紗
|
【CNMO新聞】比亞迪于6月4日在弗迪電池重慶工場(chǎng)進(jìn)行了一場(chǎng)以“至高無(wú)上”為主題的工場(chǎng)探秘勾當(dāng)。100多位媒體人、行業(yè)專家實(shí)地旅行，刀片電池背后的超等工場(chǎng)也得以揭開了神秘面紗。
3月29日，比亞迪正式推出刀片電池，發(fā)布其續(xù)航里程到達(dá)了三元鋰電池的同等程度，更順利通過(guò)了 “針刺測(cè)試”。而位于重慶璧山區(qū)的弗迪電池工場(chǎng)工場(chǎng)總投資100億元，籌劃年產(chǎn)能達(dá)20GWH，是擁有精益化、自動(dòng)化、信息化制造打點(diǎn)系統(tǒng)的世界級(jí)工場(chǎng)，也是今朝刀片電池獨(dú)一的出產(chǎn)基地。 刀片電池從頭界說(shuō)安詳尺度 我們常常會(huì)看到電動(dòng)車起火的報(bào)道，也讓很多人對(duì)電動(dòng)車的安詳問(wèn)題抱有猜疑立場(chǎng)。據(jù)相識(shí)，電動(dòng)汽車的電池安詳問(wèn)題，一般是指電池的熱失控。比擬今朝電動(dòng)車常用的兩種主流電池，磷酸鐵鋰質(zhì)料自己具有放熱啟動(dòng)溫度高、放熱慢、產(chǎn)熱少、質(zhì)料在解析進(jìn)程中不釋放氧氣不易起火四大優(yōu)勢(shì)。而三元鋰電池個(gè)性熱不變性差、安詳性差是行業(yè)公認(rèn)的事實(shí)。
弗迪電池公司副總司理孫華軍暗示：“在500℃的溫度下，磷酸鐵鋰質(zhì)料布局都很是不變，但三元鋰質(zhì)料在200℃閣下就會(huì)產(chǎn)生解析，且化學(xué)回響較猛烈，會(huì)釋放氧分子，更容易激發(fā)燒失控?！敝徊煌猓姿徼F鋰電池由于能量密度不及三元鋰，在與三元鋰電池的蹊徑之爭(zhēng)中，一直處于下風(fēng)。
此刻，刀片電池橫空出世，從頭界說(shuō)安詳尺度。據(jù)相識(shí)，比亞迪通過(guò)一系列的布局創(chuàng)新，將長(zhǎng)96厘米、寬9厘米、高1.35厘米的單體電池，通過(guò)陣列的方法排布在一起，就像“刀片”一樣插入到電池包內(nèi)里，在成組時(shí)跳過(guò)模組和梁，淘汰了冗余零部件后，形成雷同蜂窩鋁板的布局。實(shí)現(xiàn)了電池超等強(qiáng)度的同時(shí)電池包的安詳機(jī)能大幅晉升。
“因?yàn)榈镀姵乜梢曰蛟S大大淘汰三元鋰電池因電池安詳和強(qiáng)度不足而增加的布局件，從而淘汰車輛的重量，所以我們的單體能量密度固然沒(méi)有比三元鋰高，可是可以或許到達(dá)主流三元鋰電池同等的續(xù)航本領(lǐng)。”孫華軍透露。 首款搭載刀片電池的車型比亞迪漢EV，綜合工況下的續(xù)航里程已經(jīng)到達(dá)了605公里。刀片電池在33分鐘可將電量從10%充到80%、支持漢3.9秒百公里加快、輪回充放電3000次以上可行駛120萬(wàn)公里，擁有超出業(yè)內(nèi)想象的低溫機(jī)能等數(shù)據(jù)表示。 家產(chǎn)4.0的超等工場(chǎng)，藏著刀片電池“至高無(wú)上”的奧秘 在弗迪電池重慶工場(chǎng)，遍布出產(chǎn)車間、工序、條線的高精度傳感器，數(shù)以百計(jì)的呆板人，以及切合IATF16949&VDA6.3節(jié)制尺度的品控體系等等，使得廠房設(shè)備硬件的自動(dòng)化，設(shè)備與設(shè)備之間的信息化，節(jié)制層面的智能化成為刀片電池出產(chǎn)高效、品質(zhì)不變的最強(qiáng)“后援”。
弗迪電池超等工場(chǎng),刀片電http://restorativevibrationalpractice.com/news/xingyezixun/21031.html (責(zé)任編輯：admin) 
|
