摘要：:李一男,小牛,電動(dòng)汽車,理【智車派】如今，海內(nèi)電動(dòng)汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)越來(lái)越白熱化。海內(nèi)造車新勢(shì)力慢慢形成蔚來(lái)、抱負(fù)、小鵬和威馬的“四強(qiáng)”排場(chǎng)，而今朝已登頂全球第一市值車企的特斯拉一家獨(dú)大，
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【智車派】如今，海內(nèi)電動(dòng)汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)越來(lái)越白熱化。海內(nèi)造車新勢(shì)力慢慢形成蔚來(lái)、抱負(fù)、小鵬和威馬的“四強(qiáng)”排場(chǎng)，而今朝已登頂全球第一市值車企的特斯拉一家獨(dú)大，不只在更高端級(jí)別車型占據(jù)技能優(yōu)勢(shì)，并且慢慢依靠越來(lái)越多的低價(jià)車型在電動(dòng)汽車行業(yè)舉辦降維沖擊，占領(lǐng)市場(chǎng)。 除了造車新勢(shì)力和明星車企特斯拉，浩瀚傳統(tǒng)汽車行業(yè)的巨頭也紛紛在純電動(dòng)規(guī)模發(fā)力。保時(shí)捷Taycan、疾馳EQ系列、公共I.D系列幾回進(jìn)入電動(dòng)汽車市場(chǎng)，海內(nèi)的廣汽、比亞迪和祥瑞等也絕不示弱推出了自有的電動(dòng)汽車品牌或車型?？梢哉f(shuō)，今朝海內(nèi)的汽車市場(chǎng)，在真正面對(duì)著從燃油車向電動(dòng)車過(guò)渡的厘革排場(chǎng)。 縱然今朝海內(nèi)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的窗口期已過(guò)，仍有不少的新電動(dòng)汽車品牌如雨后春筍般冒出。這個(gè)市場(chǎng)雖遠(yuǎn)未到一片紅海的境地，但由于浩瀚幕后大佬早已機(jī)關(guān)投資劃線，更新的造車勢(shì)力及品牌出場(chǎng)著實(shí)已有些難度。不外，縱然如此，這也好像不影響更多人造車出場(chǎng)的熱情。這不，9月底剛傳來(lái)動(dòng)靜，原華為副總裁、小牛電動(dòng)車首創(chuàng)人李一男公布也要進(jìn)軍電動(dòng)汽車市場(chǎng)。
華為最年青副總裁 天才CTO 說(shuō)起李一男，他的身上帶著很多的光環(huán)和傳奇色彩。李一男15歲時(shí)考入其時(shí)的華中理工大學(xué)少年班，研究生第二年進(jìn)入華為實(shí)習(xí)。由于超強(qiáng)的技能本領(lǐng)，李一男在華為的升職可謂是如坐火箭般迅速。 在實(shí)習(xí)一年之后，李一男于1993年6月結(jié)業(yè)即插手了華為，接著他兩天時(shí)間便升任華為工程師，半個(gè)月升任主任工程師，半年升任中央研究部副總司理。隨后僅兩年時(shí)間，他被提拔為華為公司總工程師兼中央研究部總裁，僅27歲時(shí)，他便坐上了華為公司的副總裁寶座，曾一度被認(rèn)為是任正非的最佳交班人。 但運(yùn)氣好像喜歡和天才惡作劇。其時(shí)的任正非一心但愿全面造就李一男，于是將其布置至市場(chǎng)部熬煉，但一心只想做技能的李一男顯然并不領(lǐng)略，這也為他分開華為埋下了引火線。2000年，李一男帶著從華為拿到的代價(jià)1000萬(wàn)元的設(shè)備北上建設(shè)港灣網(wǎng)絡(luò)。李一男的出走讓任正非痛心不已，他的港灣網(wǎng)絡(luò)公司迅速成長(zhǎng)后，也成為了華為敵手?！?/p>
固然曾一度讓任正非和他的華為感想威脅，但李一男的港灣網(wǎng)絡(luò)最終照舊敗下陣來(lái)，最終于2006年6月被華為收購(gòu)。隨后的李一男短暫回到過(guò)華為一段時(shí)間，任職首席電信科學(xué)家和華為終端公司副總裁。接著他于2008年10月再度出走華為，任職百度公司首席技能官（CTO），百度首創(chuàng)人李彥宏曾對(duì)他評(píng)價(jià)甚高：“全世界能做百度CTO的人不高出三人，李一男就是個(gè)中一位?！?/p> 厥后李一男任職過(guò)中國(guó)移動(dòng)旗下無(wú)限訊奇CEO、金沙江創(chuàng)奉承伙人。2015年李一男建設(shè)牛電科技，該公司旗下的小牛電動(dòng)自行車產(chǎn)物在市場(chǎng)中得到不錯(cuò)回聲。同年，他因黑幕生意業(yè)務(wù)被逮捕，最終判刑兩年零六個(gè)月，于2017年12月出獄。 小牛電動(dòng)車進(jìn)級(jí)小牛電動(dòng)汽車 幼年得志李一男的經(jīng)驗(yàn)已足夠傳奇，他建設(shè)的牛電科技也已于2018年在美上市。曾發(fā)憤中國(guó)最牛電動(dòng)車的他，今朝來(lái)看好像已實(shí)現(xiàn)了其愿望。牛電科技旗下的小牛電動(dòng)車已有多代產(chǎn)物宣布，今朝占據(jù)了高端電動(dòng)踏板車市場(chǎng)。
據(jù)報(bào)道，李一男已悄然投身電動(dòng)汽車規(guī)模，今朝其項(xiàng)目已經(jīng)啟動(dòng)一年多。該項(xiàng)目在上海等地設(shè)立了研發(fā)中心，團(tuán)隊(duì)局限達(dá)一百多人。與抱負(fù)汽車一樣，李一男的電動(dòng)汽車也規(guī)劃回收增程式技能方案。因?yàn)樵摲桨傅南M(fèi)決定門檻更低，更容易落地。估量李一男新項(xiàng)目標(biāo)首款車型為SUV，價(jià)位應(yīng)該在20萬(wàn)元閣下。 李一男,小牛,電動(dòng)汽車,理http://restorativevibrationalpractice.com/news/xingyezixun/36333.html (責(zé)任編輯：admin) 
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