摘要：:極品飛車不羈,極品飛車不極品飛車22在賽程進(jìn)程中，除了基本的賽車能力外，尚有一些不算入流的要領(lǐng)來獲取勝利，好比操作各類手段滋擾敵手，這里給各人帶來了極品飛車22滋擾敵手要領(lǐng)能力，一起來看下文中
極品飛車22在賽程進(jìn)程中，除了基本的賽車能力外，尚有一些不算入流的要領(lǐng)來獲取勝利，好比操作各類手段滋擾敵手，這里給各人帶來了極品飛車22滋擾敵手要領(lǐng)能力，一起來看下文中是如何操縱的吧。
滋擾敵手要領(lǐng)能力
首先是擠壓敵手，如下圖所示左側(cè)車手在和我們爭搶第三名的位置。
因?yàn)榍胺骄褪遣槌c(diǎn)，且需要往左轉(zhuǎn)。我們可以直接將AI車手往賽道外擠，在溘然撞擊之下凡是都能樂成將其擠到線外，使其錯過查抄點(diǎn)。
留意：發(fā)起盡大概與方針車手平行，以防萬一車輛打橫。
即便沒能將其擠出去，也能將其擠到路邊的防護(hù)欄上，撞擊防護(hù)欄也同樣會讓他減慢速度。
另一點(diǎn)需要留意的是，假如我們身處后方，盡大概不要實(shí)驗(yàn)擠壓，如下圖所示，擠壓前車的尾部導(dǎo)致其打橫，反而蓋住了我們的去路。
另一種樂成率較低的操縱是撞擊尾部。
這種操縱在早期的極品飛車系列里較為常見，開啟氮?dú)饧涌旌?，往同個偏向撞擊前車的左/右側(cè)尾部，使其往反偏向打橫，(圖中綠圈為前車，紅標(biāo)為撞擊點(diǎn))但實(shí)際上，這種操縱需要重復(fù)操練才氣真正把握，且樂成率并不高。
第三種是更為常用的“借力轉(zhuǎn)彎”。
在與前車間隔很近的環(huán)境下，假如前車沒有選擇最小角渡過彎的話，可以無視速度直接走最小角度。
之后正常過彎，操作已顛末彎的前車作為擋板， 撞在它身上以調(diào)解好位置，只要入彎時的速度夠快，撞上去后損失的速度其實(shí)并不多，足以高出前車。
游戲極品飛車22滋擾敵手要領(lǐng)能力為各人分享完畢，想要實(shí)驗(yàn)差異的操縱的小同伴可以做個參考，但愿對各人游戲能有輔佐。
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