摘要：:極限競(jìng)速地平線5,極限競(jìng)速極限競(jìng)速地平線5新手怎么改裝？新手改裝是入門(mén)的第一個(gè)道門(mén)檻，許多玩家都不知道該怎么做，下面小編就帶來(lái)極限競(jìng)速地平線5新手改裝指南，一起來(lái)看看吧。
極限競(jìng)速地平線5新手怎么改裝？新手改裝是入門(mén)的第一個(gè)道門(mén)檻，許多玩家都不知道該怎么做，下面小編就帶來(lái)極限競(jìng)速地平線5新手改裝指南，一起來(lái)看看吧。
極限競(jìng)速地平線5新手改裝指南
同級(jí)別只能和同級(jí)別角逐，所以把車(chē)改裝成800-900-998長(zhǎng)短常重要的，改裝的要害因素只有兩個(gè)，推重比(馬力/重量)和側(cè)向G。
推重比越大，車(chē)輛加快極速越好。影響推重比的因素：馬力，車(chē)重。
側(cè)向G越大，理論過(guò)彎?rùn)C(jī)能越強(qiáng)。影響側(cè)向G的因素：車(chē)重，擾流板，輪胎。
好了，大前提有了，開(kāi)始改裝，改裝順序推薦由后往前，這就是地平線改裝挖的第一個(gè)坑，要反著來(lái)。
所有后驅(qū)車(chē)改四驅(qū)，動(dòng)員機(jī)不動(dòng)，假如一輛車(chē)要換動(dòng)員機(jī)才氣到達(dá)某級(jí)別，那他就不配在這個(gè)級(jí)別呆，除非一些老式車(chē)輛魔改，可能神車(chē)硬頂S2或X級(jí)。
前擾流板不添加，添加后擾流板(增加側(cè)向G，險(xiǎn)些不加分)。
輪胎5代給了一堆車(chē)胎材質(zhì)，發(fā)起S1級(jí)或以下的賽道陌頭車(chē)改拉力胎(不消半熱熔，用拉力降分，除非彎道本領(lǐng)太差，才用半熱熔)，拉力越野車(chē)無(wú)腦越野胎。
后輪寬度最大(不占分，增加抓地)，輪距前后都最大，輪轂材質(zhì)選最輕的(簧下質(zhì)量不多說(shuō)了，不改不專業(yè))，不想找就直接選第二項(xiàng)-倒數(shù)第四排-最后一個(gè)-105N(所有大佬都用，用了這個(gè)輪轂的改車(chē)，就泛起出了一種讓人安心的氣質(zhì)，從3代開(kāi)始就是如此)。前輪寬度、輪轂直徑不動(dòng)。
懸掛無(wú)腦第一流，解鎖所有調(diào)校選項(xiàng)。差速器沒(méi)區(qū)別，強(qiáng)迫癥按范例選就行，彈簧按范例。
剎車(chē)一般第一流，除非駕駛發(fā)明剎車(chē)本領(lǐng)太強(qiáng)，可以降剎車(chē)增加馬力。
防滾架不裝，會(huì)增加車(chē)體重量(影響側(cè)向G)，只能改變車(chē)重的前后比，而且會(huì)占分。
好了，上面的竄改都是和側(cè)向G有關(guān)的，下面開(kāi)始改推重比。
車(chē)體減重拉到要竄改級(jí)此外最大，車(chē)重不只影響側(cè)向G，還影響推重比，所以是首要位置。
動(dòng)員機(jī)是最后的補(bǔ)分項(xiàng)，順序是凸輪軸-渦輪-飛輪。這三個(gè)只管添加(凸輪軸是獨(dú)一一個(gè)可以提高車(chē)輛轉(zhuǎn)速的改裝，所以優(yōu)先級(jí)在動(dòng)員機(jī)改裝中最高)，然后再靠氣缸和其他項(xiàng)補(bǔ)分，最佳改法是優(yōu)先進(jìn)排氣，因?yàn)槟軠p重。
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游戲名稱1：極限競(jìng)速地平線42021最新 |
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| 游戲類型：賽車(chē) | ||
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