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極限競速地平線5車輪如何調(diào)校？賽車調(diào)校需要修改車輛的各個部位配件可能數(shù)據(jù)，個中車輪部門的調(diào)校會影響賽車什么機能呢，下面小編就帶來極限競速地平線5車輪調(diào)校先容，一起來看看吧。
極限競速地平線5車輪調(diào)校先容
這里先講一下車輪調(diào)校，先從四輪定位開始說。
首先是外傾角，負的外傾角能增強車的轉(zhuǎn)向機能，轉(zhuǎn)彎時加大輪胎與地面打仗面積，增加抓地力。
道理很簡樸因為轉(zhuǎn)彎導致車身重心偏移，外側(cè)車輪外傾角會增大，而負外傾角就可以抵消這部門，使得外側(cè)車輪在轉(zhuǎn)向時盡大概擔保抓地力。
然后是前束角，負的前束角能使得前輪泛起向外的八字，相橫豎前束角則是內(nèi)八字。內(nèi)八字導致轉(zhuǎn)向不敷，外八字導致轉(zhuǎn)向太過。道理也很簡樸，外八字轉(zhuǎn)向時能增大外輪與內(nèi)輪的角度差值。
然后是后傾角，這個是指的桿與垂直于地面的角度，主要共同側(cè)向力提供轉(zhuǎn)向回正
最后是胎壓，低胎壓能增大輪胎與地面打仗面積，能增加暖胎速度，增大滾阻，削弱高速機能。高胎壓相反
然后是數(shù)值方面，不發(fā)起無腦拉大，尤其是前束角這種一點變革就會影響很大。凡是都是改前胎前束角，后胎改的話也是小于前胎竄改。外傾角則可以變換大一點，可是也不發(fā)起太大，同理前輪數(shù)值變換>后輪。
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