摘要：:極限競速地平線5,極限競速極限競速地平線5變速箱怎么調(diào)解？地平線5的變速箱很是重要，許多玩家都不知道該怎么調(diào)校，下面小編就帶來極限競速地平線5變速箱調(diào)解指南，一起來看看吧。
極限競速地平線5變速箱怎么調(diào)解？地平線5的變速箱很是重要，許多玩家都不知道該怎么調(diào)校，下面小編就帶來極限競速地平線5變速箱調(diào)解指南，一起來看看吧。
極限競速地平線5變速箱調(diào)解指南
主要是只管保持動員機(jī)在高功率區(qū)間，因?yàn)闊o法像手動檔節(jié)制動員機(jī)在高功率區(qū)間多留一會，別的檔位多的時候剎車降檔也會更激進(jìn)，減小與手動檔可以快速降檔的差距。
雖然總體照舊會不如手動檔，可是在自動擋內(nèi)對比，照舊檔位多點(diǎn)好。檔位多的變速箱較量重，這個從車輪轂上減返來就好了。
S1這個級別，動員機(jī)主要是兩個選擇，racing v12，可能一個缸數(shù)少的+離心加快，這兩個從點(diǎn)數(shù)代價來說差不多，racing v12大概略好一點(diǎn)點(diǎn)，但好得不多。其他什么渦輪之類的，都不如離心加快，沒得選了才選。
輪胎(熱熔vs半熱熔)，前導(dǎo)流板，剎車這三個分?jǐn)?shù)常常差不多，顛末許多測試，重要性 輪胎>前導(dǎo)流板>剎車，所以三選一可能三選二的時候你知道怎么選了。
彈簧懸掛必解鎖(橫豎我都解鎖)，有時減輕重量會要分，從輪轂上加歸去重量就好了。要相信本身能調(diào)出比原廠好的參數(shù)。
車重減輕必上，后導(dǎo)流板不要分，必上，前胎寬度性價比很差大多不消思量，后胎胎寬不要分，上;后輪輪距也上，前輪輪距有時會要1分，最后再抉擇上不上。
差速器、防傾桿這些不要分的必上，動員機(jī)選項(xiàng)里同時加馬力減車重的優(yōu)先上，只加馬力可以和輪轂等其他車重減輕要領(lǐng)在最后做取舍，根基到了這一步不同也不大了。
以上就是極限競速地平線5變速箱調(diào)解指南的相關(guān)先容，想要相識更多相關(guān)攻略的小同伴可以一連存眷游俠網(wǎng)，這里天天會為各人推送最新最全的攻略，必然不要錯過哦。
| 極限競速地平線5 | |||
(責(zé)任編輯：admin)
 |
游戲名稱1：極限競速地平線5手機(jī)中 |
|
| 游戲類型：賽車 | ||
| 游戲大?。喊沧吭诰€ |
免責(zé)聲明：文章內(nèi)容及圖片來自網(wǎng)絡(luò)上傳，如有侵權(quán)請聯(lián)系我們刪除
- 上一篇：這里每天會為大家推送最新最全的攻略
- 下一篇：冰錐主要是扣子彈太多了