摘要：:電動(dòng)車,蔚來(lái),特斯拉,疾馳【智車派】假如說(shuō)豐田是汽車圈的老戲骨，那么特斯拉必然是新晉當(dāng)紅小生。上個(gè)月，一直屈居全球車企市值第二的特斯拉終于正式逾越豐田，成為今朝全球市值排名第一的汽車品牌。
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【智車派】假如說(shuō)豐田是汽車圈的老戲骨，那么特斯拉必然是新晉當(dāng)紅小生。上個(gè)月，一直屈居全球車企市值第二的特斯拉終于正式逾越豐田，成為今朝全球市值排名第一的汽車品牌。有意思的是，豐田到達(dá)當(dāng)前的市值用了近70年，而特斯拉只花了不到10年，近乎古跡般的增長(zhǎng)讓特斯拉一時(shí)風(fēng)物無(wú)兩。
在海內(nèi)，特斯拉和它的首創(chuàng)人馬斯克同樣被貼上了網(wǎng)紅標(biāo)簽，其最新車型Model 3在上海工場(chǎng)告竣國(guó)產(chǎn)化成績(jī)后，價(jià)值一路下調(diào)，直逼國(guó)產(chǎn)造車新勢(shì)力蔚來(lái)和抱負(fù)等競(jìng)品車型，而傳統(tǒng)豪華車品牌BBA的入門車型，如寶馬3系、奧迪A4L，也面對(duì)不小的壓力。一個(gè)數(shù)據(jù)即可證明——2020年2月和3月，特斯拉Model 3樂(lè)成擠進(jìn)中國(guó)轎車銷量前十！ 以前的年青人在選擇人生第一臺(tái)車時(shí)，險(xiǎn)些不會(huì)將電動(dòng)車放入備選清單。而此刻，以Model 3為代表的電動(dòng)車用銷量證明白本身的實(shí)力，相信他們很難再忽視電動(dòng)車的存在。 年青人（的錢包）被汽車廠商盯上了 不久前，我在商場(chǎng)用飯時(shí)途經(jīng)一家特斯拉體驗(yàn)店，震驚的不是店內(nèi)的人山人海，而是那些面目都那樣的年青。誠(chéng)然，逛商場(chǎng)和喜歡新鮮事物的多半是年青人，但也能說(shuō)明特斯拉在年青人群中人氣之高，而這些人氣隨時(shí)都有大概轉(zhuǎn)化為真金白銀般的銷售數(shù)字。 自己自帶年青和科技屬性的特斯拉，簡(jiǎn)直不愁年青人的存眷。但那些傳統(tǒng)車企就紛歧樣了，以疾馳、寶馬等為例，從產(chǎn)物到營(yíng)銷隨處透露著一股“中年焦急”。 產(chǎn)物方面都是老生常談了。不止是前面提到的BBA三大豪華品牌，險(xiǎn)些所有的傳統(tǒng)汽車廠商都在往年青化的產(chǎn)物設(shè)計(jì)偏向靠攏，就連有著“官車”形象的奧迪也不破例。
我們來(lái)看一張圖，從歷代奧迪A6L的前臉變革來(lái)看，這臺(tái)車的造型設(shè)計(jì)可謂越來(lái)越激進(jìn)。和各人小時(shí)候感覺(jué)到的沉穩(wěn)氣質(zhì)差異，新一代奧迪A6L的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)越發(fā)浮夸，氣簾設(shè)計(jì)更富張力，極具年青氣息。奧迪如此，其他國(guó)產(chǎn)汽車廠商就越發(fā)了，各類斗膽和將來(lái)感的國(guó)產(chǎn)車型層出不窮。感樂(lè)趣的可以去馬路上調(diào)查，這里就不展開(kāi)說(shuō)了。 和奧迪一樣，寶馬、雷克薩斯等一線和二線豪華車品牌也試圖掙脫“老板”“土豪”的形象，轉(zhuǎn)而投年青人所好。從前，“開(kāi)寶馬坐疾馳”何嘗不是每一個(gè)少年的空想，此刻寶馬們卻在用實(shí)際動(dòng)作敦促空想成真——年青人，你們可以不消像父輩那樣盡力，就可以開(kāi)上寶馬了，看，易烊千璽才20歲就開(kāi)上了寶馬3系。
智車派曾報(bào)道，三個(gè)月前，寶馬中國(guó)正式公布易烊千璽成為BMW新生代代言人。“新生代”，言語(yǔ)間還要多直接，寶馬通過(guò)代言人向中國(guó)的年青人公布：我要來(lái)掏空你們的腰包啦！同一天，奧迪公布李易峰成為全新A4L大使。
和寶馬、奧迪想到一塊的尚有雷克薩斯。寶馬官宣之后半個(gè)月，雷克薩斯緊接著公布王俊凱成為新勢(shì)力代言人，代言的車型UX 300e絕不暗昧，它是雷克薩斯首款豪華純電動(dòng)車型?！靶聞?shì)力”和“新生代”，好智慧的中國(guó)人，好美妙的中國(guó)話，我還不知道你“雷克葫蘆”里賣的什么藥？
電動(dòng)車,蔚來(lái),特斯拉,疾馳http://restorativevibrationalpractice.com/news/xingyezixun/25334.html (責(zé)任編輯：admin) 
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| 軟件大小：46.89MB |